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众所周知，新能源汽车是我国七大战略性新兴产业之一，并已成为汽车行业转型升级的重要推手。而充电桩作为我国新能源汽车产业链下游的重要一环，在国家政策大力支持和市场需求驱动下，前景广阔。[详情]
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《经济参考报》记者在对新能源汽车产业的全球追访中发现，传统汽车制造强国在发展新能源汽车时大都使出了同一招数——用各种政策和大量政府补贴，来推动新能源汽车的发展，而遇到的问题也几乎一样：里程焦虑、成本高昂、充电桩等基础设施匮乏，这些成了制约传统汽车制造强国新能源汽车产业发展的主要因素。[详情]
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工信部等6部门重磅发布智能光伏产业3年计划！这样强调产业发展
工信部等六部门日前印发《智能光伏产业发展行动计划(2018-2020年)》，提出五个方面主要任务：一是加快产业技术创新，提升智能制造水平。二是推动两化深度融合，发展智能光伏集成运维。三是促进特色行业应用示范，积极推动绿色发展。四是完善技术标准体系，加快公共服务平台建设。五是加强综合政策保障，统筹推动产业健康发展。以下是计划全文。[详情]
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电动汽车资源网从发改委了解到，习近平总书记在博鳌论坛上的重要讲话，宣布了扩大开放重大举措。[详情]
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我国已经连续三年位居全球新能源汽车产销第一大国。从市场增速、产业链成熟度、投资热度等指标衡量，新能源汽车已成为近年来我国战略性新兴产业的一道亮丽风景。[详情]
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当下社会，人们每天的生活，在以“秒钟”为单位进行迭代，每一秒钟大家刷屏显示的新闻头条和朋友圈信息都不一样，社会进入一个高速运转的信息时代。[详情]
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【智汇工业编者语】至今火热的新能源汽车发展慢？是什么原因导致新能源汽车发展缓慢呢？[详情]
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新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其他能源汽车，因其能减少空气污染和缓解能源短缺，在当今提倡全球环保的前提下，新能源汽车产业必将成为未来汽车产业发展的导向与目标。[详情]
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中国新能源车3月的产销呈现强势开门红的特征，开始打消后补贴时代市场的疑虑，市场化需求的端口也开始逐渐变大。[详情]
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【智汇工业编者语】随着新能源的逐步增长，对于新能源车比充电桩更要命的问题是什么？[详情]
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新能源汽车补贴新政落地后，经销商们不再持观望态度。日前，记者走访北京的新能源汽车市场发现，新能源汽车销售正逐渐升温。[详情]
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备受瞩目的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(以下简称“双积分”)已于2018年4月1日正式实施，对整个汽车产业发展影响巨大。4月10日，工信部公示《2017年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况》。[详情]
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最近，在北京市新能源汽车产业链较为完整，推广应用快速增长的情况下，北京市发布《加快科技创新培育新能源智能汽车产业的指导意见》指出，将新能源智能汽车产业成为支撑北京未来发展的重点产业之一，以进一步全力推进新能源和智能汽车产业发展。 当前，城市道路交通矛盾日益突出，汽车成为环境污染排放的重要来源，由此可见，汽车产业肩负改善交通、保护环境、节约能源等[详情]
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4月10日，全国乘联会发布厂家数据，2018年3月新能源乘用车销量达到5．6万辆，同比增长1倍，环比增长90％，呈现超预期的爆发式增长。[详情]
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2018年2月，全球新能源乘用车（纯电动＋插电式混合动力）销量增长43％，达82035辆，市场份额为1．1％。今年前两个月累计销量为16．3万辆，同比增长65％，其中中国车型占据了38％的交付量。[详情]
