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雷诺-日产联盟和东风汽车宣布成立易捷特新能源汽车有限公司，以便在中国共同开发和销售电动汽车。这到底是企业对“双积分”政策的应对之法？还是新能源汽车未来发展的趋势？[详情]
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近日，国家能源局公布首批55个“互联网+”智慧能源（能源互联网）示范项目，包括北京延庆能源互联网综合示范区、崇明能源互联网综合示范项目等在内的12个城市能源互联网综合示范项目，并要求于2017年8月底前开工，于2018年底前建成。这意味着一个能源清洁、高效利用的城市发展时期即将到来。[详情]
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转眼间，一周已过，在这闲暇的周末，让我们一起回顾一下本周新能源汽车圈发生了哪些“趣事”吧！首先，本周的焦点当属新能源汽车积分制，据知情人士称，中国新能源汽车积分政策将延后一年至2019年开始实施等更多行业要闻。[详情]
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当前，国际新能源汽车产业的专利博弈异常激烈，对比新能源汽车强国，我国新能源汽车产业的专利后发劣势日益显现，专利短板日渐凸显。[详情]
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眼间，8月即将结束，在本月的最后一天，小编仍准时为大家递上新能源汽车行业今日要闻，请随小编看看今天圈内有哪些值得重点关注的事吧！[详情]
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中国新能源汽车积分政策将延后一年至2019年开始实施。接近工信部的人士向记者确认上述消息。另有知情人士称，2019年和2020年新能源积分比例保持10%和12%不变，平均油耗积分按计划于2018年实施。截至发稿，记者尚未联系到工信部对此置评。[详情]
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今年，如果你想买一辆新能源汽车，可能要花更多的钱了。[详情]
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进入2017年，跨国车企加强在华合资合作的新闻就一个接着一个。[详情]
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IGBT作为电能变换的关键部件，是新能源汽车电控系统和直流充电桩的核心器件，未来几年我国新能源汽车及充电桩市场将进入爆发期，IGBT作为其核心器件也将迎来黄金发展期。[详情]
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国内充电桩市场还处于发展初级探索阶段，需要政府与企业的协同发展。究竟未来的充电桩市场道路该如何走？充电桩市场前景令人倍感期待。[详情]
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新能源汽车补贴逐年退坡已是事实，在这种情况下，再取消购置税优惠政策将对市场带来很大影响，会大幅增加企业的生产成本、挫伤消费者的购车积极性，不利于新能源汽车推广。[详情]
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日前，GB/T34013-2017《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》等三项动力电池国家标准的详细内容正式公布，又一次将锂电标准化问题推到大众视野内。[详情]
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继江淮大众合资项目获批，成为第十五家获得生产资质的新能源乘用车企业之后，北汽与戴姆勒日前签署协议，共同投资50亿元建设纯电动车生产基地。与此同时，特斯拉电动汽车国产计划也已提速。[详情]
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谈及未来趋势，唐群委信心满满：“太阳能电池雨天发电不是最终目标，研发‘全天候太阳能电池’才是终极理想，未来的太阳能电池有望在阴、雨、雾、霾等任何天气情况下发电。”[详情]
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全球风能第二季度新增投资 高速增长[详情]
