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在可以预计的时间内，燃油车将退出历史舞台，完全被新能源车取代。[详情]
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宋秋玲强调，“目前，新能源车补贴的退坡政策已经明确，在落实好现有政策的同时，我们将积极配合工信等有关部门加快新能源积分交易市场化机理和实施”。[详情]
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在日前发布的《新能源汽车蓝皮书：中国新能源汽车产业发展报告（2017）》中显示，2016年，受益于相关政策的不断落实和新能源产品技术性能的不断成熟，我国新能源汽车产业竞争力指数进一步提升至92．5，综合排名居世界第四位。[详情]
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雷诺-日产联盟和东风汽车宣布成立易捷特新能源汽车有限公司，以便在中国共同开发和销售电动汽车。这到底是企业对“双积分”政策的应对之法？还是新能源汽车未来发展的趋势？[详情]
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近日，国家能源局公布首批55个“互联网+”智慧能源（能源互联网）示范项目，包括北京延庆能源互联网综合示范区、崇明能源互联网综合示范项目等在内的12个城市能源互联网综合示范项目，并要求于2017年8月底前开工，于2018年底前建成。这意味着一个能源清洁、高效利用的城市发展时期即将到来。[详情]
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转眼间，一周已过，在这闲暇的周末，让我们一起回顾一下本周新能源汽车圈发生了哪些“趣事”吧！首先，本周的焦点当属新能源汽车积分制，据知情人士称，中国新能源汽车积分政策将延后一年至2019年开始实施等更多行业要闻。[详情]
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当前，国际新能源汽车产业的专利博弈异常激烈，对比新能源汽车强国，我国新能源汽车产业的专利后发劣势日益显现，专利短板日渐凸显。[详情]
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眼间，8月即将结束，在本月的最后一天，小编仍准时为大家递上新能源汽车行业今日要闻，请随小编看看今天圈内有哪些值得重点关注的事吧！[详情]
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中国新能源汽车积分政策将延后一年至2019年开始实施。接近工信部的人士向记者确认上述消息。另有知情人士称，2019年和2020年新能源积分比例保持10%和12%不变，平均油耗积分按计划于2018年实施。截至发稿，记者尚未联系到工信部对此置评。[详情]
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今年，如果你想买一辆新能源汽车，可能要花更多的钱了。[详情]
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进入2017年，跨国车企加强在华合资合作的新闻就一个接着一个。[详情]
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IGBT作为电能变换的关键部件，是新能源汽车电控系统和直流充电桩的核心器件，未来几年我国新能源汽车及充电桩市场将进入爆发期，IGBT作为其核心器件也将迎来黄金发展期。[详情]
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国内充电桩市场还处于发展初级探索阶段，需要政府与企业的协同发展。究竟未来的充电桩市场道路该如何走？充电桩市场前景令人倍感期待。[详情]
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新能源汽车补贴逐年退坡已是事实，在这种情况下，再取消购置税优惠政策将对市场带来很大影响，会大幅增加企业的生产成本、挫伤消费者的购车积极性，不利于新能源汽车推广。[详情]
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日前，GB/T34013-2017《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》等三项动力电池国家标准的详细内容正式公布，又一次将锂电标准化问题推到大众视野内。[详情]
