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日前，中机车辆技术服务中心在其官网上发布《关于暂停<公告>内部分车型的通知》（以下简称中机中心《通知》），2380款新能源客车因未提交《电动客车安全技术条件》检测报告，拟在第297批《公告》中予以暂停。[详情]
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新能源汽车区别于传统车最核心的技术是“三电”，包括电驱动，电池，电控。[详情]
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数据显示，2017年以来，有18家新能源汽车公司发布增持计划或进行增持，增持及拟增持数量合计1.01亿股，市值达11.66亿元。业内人士表示，新能源汽车行业长期看好，获重要股东增持在情理之中。[详情]
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得益于政策支持我国新能源汽车呈现爆发式增长，成为全球最大的新能源汽车产销大国。同时与之相关的上下游产业均得到有效带动，其中一个具体表现便是，新能源汽车销量的激增强力带动了动力电池产业的快速发展，当前我国已成为全球最大的动力电池生产国。[详情]
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下面是前一段时间和一些企业及投资机构交流时我们关于今年新能源汽车发展的一些看法，现简单整理，与大家共享。[详情]
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当前，关于“我国新能源汽车领域需不需要合资”的争论十分激烈。我们认为，认清我国新能源汽车产业现状及问题，了解合资双方的真实目的，才是评判该不该合资、要不要合资的依据。[详情]
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近段时间，随着江淮与大众合资项目的审批通过、新能源汽车生产资质审批或将暂停消息的传出，汽车投资领域颇有几分让人摸不着方向的迷茫——究竟什么样的汽车项目能获批？汽车领域还有哪些新的投资机会？新能源汽车领域能否继续打开合资开放之门？不过，随着汽车投资新政的出台，上述行业内的疑虑逐渐有了答案。[详情]
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现在有各种各样的电动汽车产品，有的是高空气密度、高效率充分燃烧的航空的卫星电动机，配上轮边电机。它现在面临的挑战是航空的发动机用在汽车上，要符合汽车很多的要求，另外从国防进入民用怎么实现大量生产？怎么降低成本？这些都是挑战。[详情]
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新近才被人类开发利用、有待于进一步研究发展的能量资源称为新能源，相对于常规能源而言，在不同的历史时期和科技水平情况下，新能源有不同的内容。当今社会，新能源通常指太阳能、风能、地热能、氢能等。[详情]
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有关纯电动乘用车生产资质暂停审批发放的消息让业界为还未获取牌照的企业捏一把汗。不过，资质审批“暂停”并非“停止”。[详情]
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目前新能源车发展的核心增长点是乘用车和专用车，尤其是城市物流类专用车发展很快，其功能是替代燃油车的城市内物流运输，具有低成本环保和路权等诸多优势。但如何区隔专用车和乘用车，目前的产品分类体系实际没有分开，是有交叉的，容易出现问题。[详情]
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风能、太阳能等新能源的持续快速发展，为人类社会摆脱对化石能源的依赖，逐步构建以清洁能源为主体的能源供应体系提供了可能。[详情]
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业内人士认为，新政之下，提早布局新能源汽车的企业有望受益。按照征求意见稿，新能源汽车产量占公司总产量比例高的车企将拥有较大优势。从目前阶段看，自主品牌车企由于新能源乘用车比重较高将受益，而合资车企将面临一定压力。[详情]
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就像发动机和变速器之于传统燃油汽车，动力电池之于新能源汽车的重要性不言而喻。近期，国内一南一北两家自主品牌车企在动力电池领域的动作，再次证实了以上这句话。[详情]
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近日，京东宣布五年全部替换电动物流车，未来菜鸟网络推出的100万辆新能源智慧物流车，让新能源物流车再次站在风口。新沃运力相关负责人透露，目前新沃已经在北京、广州、深圳等一线城市落地，上半年预计将实现70%以上的稳定的长期租赁业务。[详情]
