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多位车企内部人士向汽车咖啡馆表示，预计四季度行业价格战将更加“头破血流”。 [详情]
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1-9月中国汽车出口销量榜：吉利、长安、长城迈入“十万辆俱乐部”
前三季度，中国累计出口汽车211.7万辆，不仅超过了去年全年数量，且超越德国，跃居汽车出口量全球第二，仅次于日本。 [详情]
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司研室03 | Mobileye：被地平线“劫路”，先发优势还能撑多久？
「司研室」是汽车营造社推出的一档聚焦汽车行业前沿公司的研究栏目，围绕汽车电动、智能、网联、共享等赛道的焦点公司，从财务、经营、战略、产品、市场、管理等角度，用可视化方式解剖公司动态，为读者提供有价值、可供参考的研究报告。 [详情]
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沸沸扬扬的大众在华新投资项目，花落自动驾驶芯片独角兽——地平线。这笔投资追高至24亿欧元（约168亿人民币），被大众汽车集团（中国）董事长兼CEO贝瑞德强调“是大众进入中国40年来最大的一笔单项投资”的合作项目，其重要性不言而喻。 [详情]
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据乘联会数据，五家日系合资品牌中，9月销量下滑趋势较明显的是本田系及日产系。1-9月累计销量下滑最多的是东风日产，累计销量为72.25万辆，同比减少8%。 [详情]
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亚马逊创始人杰夫·贝佐斯表示，至今为止，在他人生中的最重要的5个选择中，决定做云计算排在第二位，第一个是1994年决定从投资银行辞职创办亚马逊。 [详情]
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今年前三季度，吉利汽车累计销量接近99万台，完成了全年目标的60%。若要在四季度完成全年目标，这意味着接下来每月销量至少要突破20万台——目前来看，这几乎是一个不可能完成的挑战。 [详情]
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短期看，比亚迪的前景是明朗的，蔚来的处境是困难的；长期看，低价进入市场会丧失后期调整的灵活性和主动权，高价进入市场能拉高市场的天花板。即便如此，两者现在的选择都是由其战略思路和资本需求决定的，比亚迪要“现成的”，蔚来需要想象力支撑资本市场。 [详情]
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雷诺-日产联盟博弈进行时 | 日产证实正在“考虑投资雷诺电动车子公司”
此次谈判，将直接触及联盟间长期矛盾的核心领域。 [详情]
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李斌谈进军BBA大本营：订阅模式比卖车更难 和保时捷部分车型价格接近理所应当
在欧洲，蔚来相比竞争对手绝对是属于‘小学生’，差得非常多，需要学习和追赶他们。[详情]
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电动化领域，传统汽车企业已经在销量规模上超越新造车势力，产品售价即将追平；以自动驾驶为核心的智能化领域，相对于新造车势力的全栈自研，传统汽车企业开放、灵活的合作方式，正在缩小双方现阶段的差距。 [详情]
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ISC 2022 | 寻求汽车自动驾驶安全解决方案 打造世界级技术交流平台
为寻求汽车自动驾驶安全解决方案，打造世界级技术交流平台，ISC 2022围绕人工智能、预期功能安全&测试评价、信息安全、人因安全和智能防护5大主题展开，各国专家学者围绕智能安全话题展开主题演讲。 [详情]
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自主品牌向上、试图弯道超车的故事都说了十来年，如今我们见证历史了吗？近三年，自主品牌在高端新能源的市占率较前两年已涨至新高点。豪华品牌则由2020年的13.05%降至2022年1-7月的8.85%，占据绝对优势的特斯拉在2022年1-7月的市占率已达五成以上。 [详情]
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2022年9月4日，第十届轩辕奖正式启动。这是一段跨越十年的旅程，也是一种不忘初心，不断突破自我的坚持和守护。 [详情]
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据张扬军预计，2025年，载物eVTOL开始规模化应用，陆空两栖汽车特殊场景探索应用；2035年，载人eVTOL开始商业化应用，陆空两栖汽车某些场景应用示范；2050年，陆空eVTOL及陆空两栖汽车实现大众化应用，成为出行的主导交通工具。 [详情]
